立體車庫屬于特殊機器制造業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然無法避免經(jīng)濟供求的基本規(guī)律的影響。本文從需求和供給兩個方面分析業(yè)界。
龐大數(shù)量的汽車導致了巨大的停車位需求。隨著經(jīng)濟增長和城市化的不斷改善，中國城市的汽車數(shù)量正在急速增加。
2015年，中國的汽車和汽車分別擁有2.79億人和1億7200萬人，與去年同期相比增加了5.88%和11.35%。
截至2011年，與世界主要國家相比，中國人擁有的汽車數(shù)量僅為54輛，比德國、日本、英國、美國、韓國等主要發(fā)達國家少，只有德國的10之一、韓國的約五分之一持續(xù)增加停車位的需求。一般來說，對停車位的需求非常廣泛，可能對停車行業(yè)有很大的供給。
各種各樣的要素重疊在一起，供給在需求的增長上推遲了很長一段時間。
現(xiàn)在，由于土地資源的限制、當初計劃和設計的滯后、對停車場投資的不充分收益，國內(nèi)停車場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遠遠不及需求的增長，停車的困難在汽車數(shù)量的相關(guān)城市成為了一個大問題。與持續(xù)增長相比，城市的土地資源一直是嚴峻的制約。從國有建設用地供應的觀點來看：2013年以后，從規(guī)模和增長率的觀點來看，全國供應用地面積和計劃建設用地供應用地面積持續(xù)減少，呈現(xiàn)負增長趨勢。
從供應結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)用地占51.1%，住宅用地和商業(yè)用地分別占33.2%和12.0%。以北京為例，2014年北京的汽車數(shù)量達到5591萬輛，按現(xiàn)在的規(guī)模計算，規(guī)模也在不斷擴大。根據(jù)國際停車位標準，北京需要670萬800萬輛的停車位。但是，截至2014年末，北京注冊的商務停車位180萬輛，非商務停車位110萬輛，有380萬800萬的差距（不包括未注冊的停車位）。
以前的停車位是30平方米的話，新的停車場需要1億1400萬平方米，到2014年為止，北京的國有建設用地的供應面積只有2074萬平方米。2014年北京的土地供應區(qū)和停車區(qū)相比，可以進一步推斷中國其他主要城市的停車場建設也面臨著土地資源的嚴峻制約。指標已逐漸落后于實際需求，在實際建設過程中還沒有嚴格執(zhí)行。
因此，在城市停車場建設過程中，國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國大城市的汽車和停車位的平均比例約為1:0.8，約1:0.5，發(fā)達國家約為1:1.3。近年來，一些城市制定了相對較高的新停車位標準
根據(jù)交通流的類型，停車位可分為基本停車位和旅游停車位。 其中，基本停車位可以滿足無需出行時間的車輛的長期停車需求，出行停車位可以滿足車輛出行時的臨時停車需求。 一般而言，住宅及辦公室類型的停車位固定性較強，屬于基本停車位，而商業(yè)及公共服務停車位及非街道公共及路旁占用停車位則屬于旅游泊車位，流動性較高。
除了住宅區(qū)的非營業(yè)停車位外，商業(yè)停車位大致可分為三類: 路旁占用停車位和路外露天停車位，以及室內(nèi)停車位。 目前，政府對經(jīng)營停車場設定政府定價上限，同時有兩個因素進一步擠壓了停車場的利潤空間: 一是成本方面經(jīng)營成本的增加，包括人工和土地購置成本以及日常經(jīng)營和維護; 二是城市違章停車現(xiàn)象嚴重，對經(jīng)營停車場的影響很大，因此，停車場建設需要大量的資金投入，項目審批繁瑣而困難。
因此，社會資本進入的意愿較弱，供電收入端的上限被鎖定，成本側(cè)的疊加不斷被擠壓，經(jīng)營性停車場的投資回報率較低，行業(yè)多年來一直處于潛在狀態(tài)，但尚未成為一個重要的工具。 在這個政策下，是否是行業(yè)發(fā)展的機會? 一方面，停車位的巨大需求是由于機動車擁有量的高速增長。 另一方面，由于土地資源的剛性約束、停車空間配置標準的滯后、投資回報率低和項目審批困難，使得停車空間供給嚴重不足，城市停車場難以擺脫，停車空間缺口不斷擴大，智能立體車庫空間廣闊。
與傳統(tǒng)停車場相比，立體車庫具有許多比較優(yōu)勢，是傳統(tǒng)停車場的有效替代產(chǎn)品。 根據(jù)不同的分類標準，三維立體車庫可以分為不同的類型。 根據(jù)停車位的數(shù)量，它可以分為大、中、小三維立體車庫; 根據(jù)使用類型，它可以分為三種類型，它可以分為立體停車庫和公交車停車庫。 其他分類方法按使用場合、建筑結(jié)構(gòu)、工作結(jié)構(gòu)和形式進行分類。 根據(jù)工作結(jié)構(gòu)和形式的不同，常用的分類方法可分為提升和水平移動式、垂直提升式、巷道堆放式、水平環(huán)形式、多層循環(huán)式、垂直環(huán)形式和簡單提升式。
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